sistemul de aprindere

O sa incep postarile pe blogul meu cu un prim articol legat de sistemul de aprindere la cele 2 tehnologi pe care le intalnim in ziua de azi:

-carburatie:
acest sistem este format in primu rand de:

bobina de inductie: are rolul de a produce o scanteie de ordinul miilor de volti care este condus de distribuitor la fiecare electrod al bujiei astfel arzand amestecul carburant

fisa centrala
fisele bujiilor
condensator
platina
ruptor-distribuitor
capac delcou
lulea
aceste elemente sunt inglobate intrun delcou

de asemenea delcoul mai are un sistem de vacuum format din:

-pompa vacuum
for.din carcasa si membrana
-furtun
-tija care impinge membrana
-rotita reglaj
-avans centrifugal format din niste arcuri si platoul
asa cum se vede in poze:
acesta se poate regla invartind de delcou inspre stanga s-au dreapta, recomand sa o faceti in service

-injectie
in ziua de azi intalnim mai mult calculatorul de injectie care controleaza si aprinderea si injectia
care arata asa la dacia 1310 pe injectie


iar bobina in mare parte este cam asai

bobina de inductie de dacia logan 1.4 mpi
dupa cum se vede sunt 4 iesiri din bobina care duc la bujii cea ce inseamna ca distribuitorul a fost eliminat si nu mai eczista platine, lulea si alte nebunii
iar pentru ca sistemul sa fie complet la injectie mai eczista si un senzor de turatie care se afla prins de motor, la volanta fara el acest sistem ar fi incomplet.

acesta e senzoru de turatie de la logan

sper ca am ajutat pe cineva cu acest articol am incercat sa explic pe intelesul tuturor
daca am omis ceva spunetimi !!!!